更新時(shí)間：2024-05-09
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廠(chǎng)商性質(zhì)：代理商
生產(chǎn)地址：德國
| 品牌 | FAULHABER/德國馮哈伯 | 應用領(lǐng)域 | 醫療衛生,化工,電子,電氣,綜合 |
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通用機械中常以電動(dòng)機的額定功率作為設計功率，專(zhuān)用機械或者工況一定的機械中則以工作機的功率（電動(dòng)機的輸出功率）作為設計功率。
減速器外的傳動(dòng)，一般常用帶傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)或者開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。設計是需要注意傳動(dòng)零件和其他部件的協(xié)調問(wèn)題。由于帶傳動(dòng)是常用的的減速器外傳動(dòng)阿斯塔克開(kāi)式齒輪傳動(dòng)伺服模組HAF5A-100，設計時(shí)應注意檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外廊尺寸的相互關(guān)系，還要注意帶輪軸孔尺寸與電動(dòng)機軸或減速器輸入軸尺寸是否相適應。
帶輪直徑確定后，應驗算帶傳動(dòng)實(shí)際傳動(dòng)比和大帶輪轉速，并以此修正減速機傳動(dòng)比和輸入轉矩。
減速器的箱體是支撐齒輪等傳動(dòng)零件的基座，必須具有很好的剛性，以免產(chǎn)生過(guò)大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均。阿斯塔克開(kāi)式齒輪傳動(dòng)伺服模組HAF5A-100為此，在軸承座凸緣的下部設有加強肋。箱體多制成剖分式。
